2025年11月28日
，，正驰正式启动ISO/SAE 21433《道路车辆-网络安全工程》标准体系建设工作
。
。。。这一举措并非行业内的“突进式创新”
，，而是基于对汽车智能化趋势的长期观察与审慎判断，
，，，旨在通过系统性框架提升产品全生命周期的网络安全韧性
，
，为智能网联汽车时代的产品安全提供更可靠的底层支撑。。
。

随着5G、
、AI与物联网技术的深度融合，，
，，汽车正从传统交通工具演变为移动智能终端。。。。然而，，车载信息娱乐系统、、
、、自动驾驶辅助功能等创新应用在提升用户体验的同时，
，也暴露出数据泄露、、、远程控制等潜在风险。。。据行业统计，，近年来全球汽车网络安全事件呈现显著上升态势
，，
，黑客攻击手段日益复杂化，，
，传统功能安全标准已难以覆盖新兴风险场景。。

在此背景下，，，ISO/SAE 21434作为全球首个汽车网络安全国际标准，，，其核心价值在于将网络安全管理嵌入车辆设计、、、、开发、、、生产、
、、、运维及报废的全流程。。。该标准通过威胁分析与风险评估（TARA）方法，，，，帮助企业识别攻击面、
、量化风险等级
，，，并制定针对性防护策略。
。例如，
，针对车载系统与外部设备的连接接口，
，，标准要求采用加密通信与访问控制技术，
，，，防止数据被窃取或篡改
。
。

在行业普遍追求“技术突破”的语境下，，，，正驰的选择显得尤为克制。
。公司管理层表示：“网络安全没有‘绝对安全’，，
，，但可以通过持续迭代降低风险概率。。我们更愿意做长期主义者，，用稳健的投入为行业树立可复制的实践样本。。。。”

这一态度与行业趋势不谋而合
。。据联合国法规UN R155要求，，，，2024年起，，，，出口欧洲的整车及零部件企业需通过CSMS（网络安全管理体系）认证，，，而ISO 21434正是核心支撑标准。
。。正驰的体系化推进，，既是对国际合规要求的响应，，也是对国内智能网联汽车产业高质量发展的主动担当。。

在智能汽车赛道上
，，，网络安全已成为关乎企业生存的“隐形门槛”
。。。正驰的ISO 21434体系建设
，
，，或许不会带来立竿见影的市场效应，，但其背后体现的“风险前置”思维与“生态共建”理念，，正为行业注入更多确定性。。“网络安全不是终点，，
，而是持续优化的过程。。”正驰的每一步，，，都在为这一过程写下低调而务实的注脚
。。

深圳市正驰技术股份有限公司创立于2006年，，专注于新能源和工业自动化领域，，，是一家拥有完全自主知识产权，，，专业致力于变频器、、伺服驱动器、、、、电动汽车电机控制器、、
、
、DC/DC
、
、电梯驱控系统
、、、工控系统解决方案等电力电子产品的研发、、制造、
、销售和服务的“国家高新技术企业”和“小巨人企业”。。。正驰于2016年在创业板成功上市，，，股票代码：300484。。。。